这样的认知，到了2020年之后都还是这样，更何况是现在的。

而且华跃汽车因为是国产车，李可灼也没想赚国内老百姓多少钱，所以在定价的时候，比国外同档次的车价格低了最少两成。

而低贱的价格，更加让老百姓认为华跃汽车不如外国车。

哪怕是华跃汽车已经铺天盖地的打广告了，但是大部分老百姓还是不想买。

这个年代，能够买得起小汽车的大部分都是成功人士。

他们买车，更多的是为了赚面子。

比如买一台大奔，多有面子啊。

而如果花钱买一台华跃，虽然价格不便宜，但是谁认为会有面子呢？

所以种种因素下来，就导致虽然华跃汽车性价比非常高，广告也是铺天盖地，但就是没人买。

面对这样的情况，李可灼也没有什么办法。

老百姓就认为国产车不如在火车。

后世销量世界第一的五菱宏光，也没有人会认为它的品牌价值能够和奔驰宝马相比。

对于如何解决华跃汽车销售不出去的情况，最后老杨给了李可灼几条建议。

那就是改名，然后成立另一家公司，把高低档汽车区分开来宣传。

低档汽车，走五菱宏光的路，专门为国情服务。

现在的中国人，需要更多的是廉价并且能够用来赚钱的车，比如面包车。

而高档汽车，则改一个外国向名字，让老百姓误认为这是外国车，然后不断打广告固化老百姓的印象，最后树立起高端品牌形象。

在这个年代，不管是哪个行业，想要做生意，都必须有一个外国名字。

比如鸿星尔克，美特斯邦威，多乐士，杰士邦，乔丹体育，等等等等，这些看起来是外国品牌的，其实都是地道的国产品牌。

这些公司之所以取外国名字，也不是他们不爱国，而是在当时经商环境中，没有这些名字，他们根本树立不起高端的影响。

老杨给李可灼的建议就是让他把高档和低档车区分开来重新树立品牌。

低档车用国产品牌，而中高档车则仿外国品牌。

听到老杨的建议，李可灼犹豫了。

虽然他知道老杨的提议是对的，但是他并不想使用外国名字。

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第588章 紧急任务

就在李可灼纠结着要不要听取老杨的建议时，李可灼收到了一个好消息。

经过两年多时间的试飞，加上后续的改进定型。歼-14隐身飞机终于在1999年4月26日开始正式服役，装备了第一批15架飞机到了空军序列。

后续，空军还会继续列装一百架飞机。

按理说，现在是改革开放重要阶段，国家是没办法拿出那么多钱来给空军列装的。

然而，最后空军还是通过了列装120架歼14的决定。

歼14飞机，是李可灼个人投资研发出来的，光是研发这款飞机，李可灼就花了超过了二十亿美元。

当然这二十亿更多的是花在了基础研发设施的建设方面。

华飞公司提供给空军每架飞机的售价是三千万美元，120架飞机的销量也只有36亿美元。

除去成本的话，空军只采购一百多架飞机可以说李可灼是亏到了姥姥家。

当然，国家现在能采购一百多架，主要还是为了弥补一些华飞公司。

如果空军只采购几十架的话，很多人都觉得，这太对不起李老师了。

要知道，李可灼在华飞公司才占股百分之三十，这次采购的利润，他能够分到大概一亿美元。

然而这点钱对于他的投入来说，可以说是杯水车薪。

当然领导们也知道李可灼不在乎这点钱，但是采购一百二十架飞机，也是国家对李可灼表示的态度。

在很多人看来，如果李可灼花了大价钱研发的飞机，国家只是象征性的采购几架，那就太打击人的积极性了。

最重要的是，华飞公司的隐身飞机报价还那么便宜，简直便宜到姥姥家了。

歼14飞机的性能，堪比米国的f22，而f22的造价高达15亿，

歼14因为所有供应链都是李可灼公司自己研发，以及自己投资的公司。基本上所有零部件都是按照成本价采购的，就算有溢价，也不会很高，可以说这款飞机的零件价格极为低廉。

而歼14卖给空军三千万美元，其制造成本就超过了两千七百万美元，每架飞机华飞公司只赚三百万美元。

米国的飞机之所以造价那么高也很容易理解，这架飞机的零件采购于各大资本家的公司，采购成本极高。

比如隐身涂层，一架飞机制造出来，隐身涂层的采购价格就占据了整架飞机的一大部分比重。

资本家把飞机制造出来后，还要以高价卖给米国空军，所以一架隐身飞机的价格才高达15 亿