省开，我们去如皋那边开，避开碳硅！”

庞青年秉承着惹不起还躲不起的心情，决定在其他省相对克制的去烧水开车。

只是，就在青年汽车邀请媒体参加水氢汽车的发布会之后，至少三个与碳硅相关的消息源收到了消息，浙省的朱泽辉、努力专注投资的今日资本、自诩是过山峰外围组织且接近真相的百晓生论坛，他们都或多或少的注意到一个与汽车相关的新项目。

水氢汽车？又冒出来的新玩意？以前怎么没听说过？

青年汽车的发布会时间定在9月23日，而比它更早一周在市场里搅合的是广汽的五座版传祺gs7，依旧走的是紧贴碳硅九州的路子。

业内都知道碳硅集团下半年的五座九州会上线，其他家只是关注，之前用六座gs7想定位性价比版的传祺是再次上阵，先做预热预定，等到10月15日再正式发布。

这一次的gs7是痛下心来，针对之前的突出问题进行了改善，入门款价格有所降低，配置方面也进行了平衡，而最让媒体感兴趣的就是gs7这次搭载了来自宁德时代的三元锂电池。

前一阵里引起舆论波澜的磷酸铁锂与三元锂在gs7上面有了更具体的参照。

价格更低，据说电池成本更高，还是老牌车企出品，如此元素放在一起确实引起了舆论里一定的重视。

碳硅的销量太好广汽传祺能上去掰掰腕子吗？

媒体和车圈都等着见证这两家价位不同的产品竞争，还有记者试图获取碳硅内部对gs7搭载宁德三元锂的反应，但几经周折只得到碳硅内部很平静的结论。

记者通过电话进行了简单的匿名采访，很意外这种平静。

匿名员工给了回答：“他们卖他们的，我们卖我们的，我们不知道他们到底是什么样，只知道我们卖的确实是良心价啊，我们这种品质上如果往下降价，可能就得减配了。”

记者就着碳硅的财报询问：“碳硅不是通过规模效应降低成本了吗？”

“宁波有个新厂要建，研发也要投入，还有新车型要上那些钱大概都需要花出去。”匿名员工给了很合理的答案，“反正，我几乎没听到同事讨论传祺，电池毕竟也只是车的一部分，还得看最后的整体表现怎么样吧。”

记者进行了简短的采访，但起了个长长的标题——碳硅尚未认可，传祺仍需努力。

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